铃木的100年,中国市场终成遗憾

但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来说，铃木是极速300+KM/H的隼。

历经了100年的风风雨雨，发展现在实属不易。而铃木正式进入中国市场也有超过30多年的时间，曾经的铃木在国内市场可谓风光无限，巅峰时在国内市场的年销量高达22万辆，只可惜号称“小车之王”的铃木在2018年就正式退出中国市场了。

铃木退出中国市场的背景 根据长安汽车发布的官方公告，长安汽车以1元人民币收购了日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车将持有长安铃木100%股权。这一交易标志着长安与铃木长达25年的合作正式宣告终结，日本铃木正式退出中国市场。

但是它的消极态度一直没有改变，导致铃木在中国激烈的市场面临淘汰，如果不退出中国市场，也许损失会更大。笔者认为，任何事物都要适应时代要求，不然早晚都会被淘汰。铃木一开始在中国发展还可以，不过随着我国改革开放的加速，铃木的发展没有跟上我国经济发展的步伐，导致逐渐落伍，被市场淘汰。

中国消费者对铃木这个品牌应该不会陌生，时光回到30年前，谁家能有一辆铃木王摩托，那可比如今开一辆宝马5系更拉风。可惜由于经营不善，铃木品牌在去年退出了中国市场。然而你知道吗，今年的3月15日，正好是铃木品牌创立100年的日子。

铃木超级维特拉有四驱版吗

超级铃木Vitera配备了全时四驱系统和开放式差速器。配备全时四驱系统的汽车，四个轮子一直是有动力的。这套四驱系统可以大大提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，提高汽车的操控性和行驶稳定性。超级铃木维特拉是铃木旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2640mm，长、宽、高分别为4500mm、1810mm、1695mm。

铃木进口超级维特拉的四驱系统是通过中控台上的电控开关，选择四驱模式的。它分为四驱高速模式，四驱高速锁死模式，和四驱低速锁死模式。可见大维特拉不仅配备了中央差速器还配备了电控中央差速锁。并且还有越野车上才会使用的超低速越野档4L模式。

铃木超级维特拉全系都搭载了全时四驱系统，并且采用了开放式差速器。铃木超级维特拉是铃木旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4500毫米，1810毫米，1695毫米。铃木超级维特拉全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。

铃木维特拉的驱动方式为前四驱，四驱的形式为全时四驱。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车，既有越野车的坚固性，也有车的温柔性。作为专业级的SUV，该车的越野性能非常强悍，该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型，在性能表现症状方面，该车能够满足平时对使用和越野的需求。

车型概况方面，超级维特拉采用了机械式四驱系统，具备扭矩放大9倍的功能，且介入速度迅速，可靠性高。其内置加强梁设计使得车身的抗扭能力出众，为驾驶者带来更加稳定和安全的驾驶体验。操控方面，超级维特拉表现出色，灵活的操控性能使得驾驶者能够轻松应对各种路况。

铃木英国近日对超级维特拉四驱车型进行了改款，提升了多项特性。新款超级维特拉在设计上更为精致，后部线条流畅，与旧款相比有了显著提升。3门和5门车型的后门已移除备胎，转而配备了轮胎修补密封胶组件和充气设备，这让车辆外观更接近轿车风格，总长度减少了200mm，但仍保持了出色的四驱性能和越野能力。

2019年铃木维特拉细节

丐版的2019款铃木维特拉车型采用布料座椅，Turbo款车型加入了带有“几何图案”绒面革衬里的皮革座椅。 门也有绒面革。 顶配的铃木维特拉 Turbo AWD车型为其标准配置列表添加了全景天窗，以及太阳镜支架和陡坡缓降控制装置。所有型号都具有185mm的离地间隙，足以满足基本的越野需求。

铃木维特拉是铃木汽车旗下的一款重要车型，维特拉这款车是铃木1988年推出的具有越野性能紧凑型SUV，距离今天已经有32年的历史了，不过维特拉这款车的换代升级比较迟缓，这也是日系车共同的特点。

但在欧洲地区的铃木维特拉，在外观上变化明显，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件，看上去非常动感。

以下是铃木维特拉的方向盘按键说明，方向盘左部分的按键为音乐控制区域，包括静音按键、音源切换按键、音量调节和换歌按键。纯黑的配色为车辆营造出几分运动色彩，副驾驶前方与中控台区域的银色装饰板则是为了增添时尚气息。

铃木维他奶并非一款饮料，而是铃木汽车推出的一款SUV车型，即铃木维特拉。这款车型在2019年正式上市，它以其0T的三缸发动机为动力源，低配版本的最大马力可达120马力。对于追求更高性能的消费者，高配的铃木维特拉配备了更强劲的引擎，其马力可以提升至150马力，而且配备了6AT变速箱，驾驶体验更为顺畅。

铃木超级维特拉是进口的吗

壹►铃木Super Vitera是一款进口车型，采用4升自然吸气发动机。这款车的发动机最大扭矩166马力，225牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。

贰‌►中国平行进口的铃木车主要包括铃木吉姆尼、铃木速翼特、铃木雨燕（进口）、铃木凯泽西、铃木超级维特拉等车型。铃木吉姆尼：概述：吉姆尼在越野圈中享有盛誉，其卓越的越野性能和亲民的价格使其成为众多越野爱好者的首选。在中国市场，吉姆尼主要以平行进口的方式销售。

叁‌►【太平洋汽车网】铃木超级维特拉是一款紧凑型suv，铃木超级维特拉是铃木旗下的一款进口车型。这款车全系采用了4升自然吸气发动机，这款发动机拥有166马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟时，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。超级维特拉是一款紧凑型suv，这是一款城市suv。

吉姆尼中控大屏能用在超级维特拉上吗

吉姆尼中控大屏能用在超级维特拉上。据查询相关信息显示，吉姆尼中控大屏在2019年成功移植到超级维特拉上，因此是可以在超级维特拉上使用吉姆尼的中控大屏的。超级维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。

虽然因为水土不服在2015年停产，但是在越野圈子里，很多人都认为超级维特拉是一个越野好手。

是的，在20万左右的SUV中，超级维拉特属于佼佼者，其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车（RV）。

没有太多的吸引眼球的地方。吉姆尼增加了汽车喇叭音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低。动力部分：吉姆尼的的发动机更高，为3升排量，88马力的最大动力与110N·m的最大扭矩。维特拉搭载0升4缸汽油发动机，其最大功率和最大扭距要比吉姆尼分别少16kw和20nm。

在比较普拉多与超级维特拉时，应将其视为不同级别的产品。如果想要追求极致的越野体验，纯正的普拉多和帕杰罗将是更佳选择。而超级维特拉作为一款性价比较高的车型，适合那些对越野性能有一定要求，但预算有限的消费者。